Ik heb me dit toestel aangeschaft op de dag dat ik op reis vertrok, met de motor. Oorspronkelijk was ik op zoek naar een Garmin Zumo 660LM, maar deze was niet meer beschikbaar. Dus moest ik me maar tevreden stellen met een goedkopere Garmin, waarvan mijn vriend al zei dat die niet echt responsief reageerde, of deze Tomtom. De keuze was snel gemaakt.
Eerst en vooral de hardware. Het eerste dat opvalt aan het toestel is de dikte, veel dikker dan andere toestellen in dezelfde categorie doordat aan de achterkant de houder voor een mount geïntegreerd is en aan de voorkant een onozel kapje over het scherm zit. Maar gelukkig moeten we het niet vasthouden tijdens het rijden.
De software is een ander verhaal. De menu's zijn allemaal zeer duidelijk en goed bedienbaar dankzij de grote knoppen. Op het hoofdscherm zit een knop waarmee je een menu kan oproepen met eigen gekozen knoppen, zoals bv start/stop recording, of meteen navigeren naar het dichtsbijzijnde bezinestation.
Meteen komt hier al het eerste nadeel naar boven, je moet met een handschoen al goed mikken om deze knop te bedienen. Tik je er naast, dan kom je in het hoofdmenu terecht. Net zoals je bij het plannen een suggestie wil aantikken durft het wel eens de verkeerde suggestie nemen, waardoor je terug moet gaan en opnieuw proberen.
Andere functies zoals verbinden met een gsm/smartphone werken wel, al moet je met een android toch wat geduld hebben en vaak proberen, maar ik denk dat het me toch gelukt is. Pairen met een headset van interphone lukt ook.
En dan komen we bij de gesproken instructies uit. Deze zijn heel duidelijk en goed verstaanbaar. Waar google maps probeert om de straatnaam uit te spreken, en serieus in faalt, blijft het bij tomtom bij "de volgende straat links", wat voor mij beter is en meer dan voldoende. Als je je moet focussen op de baan en het verkeer maakt het uiteindelijk niet uit hoe de straat noemt, zolang je maar weet wanneer je moet afslaan.
Volgen 2 manoeuvres elkaar snel op, dan is het toestel zo slim genoeg om deze beide te zeggen voor je nog maar aan het eerste begint: "neem de eerste straat links, en dan meteen de volgende rechts" (of zoiets in die aard toch).
De desktop software is voldoende. De software is redelijk spartaans. De focus ligt enerzijds op het updaten van het toestel en anderzijds op het verkopen van extra software zoals kaarten of flitscamera's.
Het updaten verloopt vlekkeloos. En dankzij de gratis lifetime map updates ben je redelijk verzekerd van goede kaarten in west-europa zolang het toestel ondersteund wordt.
Nog een leuke optie hier is om het toestel te bedienen vanaf je pc. Het aanpassen van poi's of aanmaken van itineraries verloopt zo iets vlotter, en het verslepen van de kaart verloopt veel vlotter dan op het toestel zelf.
Waar Garmin basecamp heeft, krijg je van tomtom een licentie op Tyre pro. Deze software van Nederlands makelij maakt het gemakkelijk om zelf routes samen te stellen en te uploaden naar de tomtom. Hierover valt weinig te zeggen omdat ik het nog niet echt gebruikt heb. Daar ik met een mac werk en de software enkel met windows werkt krijgt het om deze reden toch wel serieuze minpunten.
Op het internet zijn verschillende communities waarop je routes kan delen met elkaar. Je kan er routes downloaden en daarna gaan rijden. Maar niet met Tomtom. Op dit vlak is Garmin heer en meester, overal op het www zijn routes te vinden, maar de Tomtom kan hier niet mee overweg. Wil je deze toch gebruiken moet je op zoek gaan naar een gpx2itn convertor, en dan nog kan het mislopen waardoor het resultaat verkeerd of onduidelijk is.
De prijs lijkt me alvast wel goed te zitten. Voor een gelijk geprijsde Garmin kan je enkel pluspunten van de Tomtom al meteen bij de minpunten zetten. Je bent daar al verplicht om een duurder model te nemen wil je een goed toestel.
Conclusie: Rij je graag solo, of wil je vooral van punt A naar B, dan zit je met deze Tomtom wel goed.
Rij je vaak in groep en krijg je routes van vrienden, of wil je routes van het internet downloaden an narijden, dan kijk je beter uit naar een Garmin.
