Zo op het eerste gezicht lijkt de Bryton 50T qua functionaliteit hetzelfde te bieden als de aanzienlijk duurdere apparaten van Garmin, MIO etc.
En dat tegen een aanzienlijk lagere prijs.
De keus is dan snel gemaakt.
De functionaliteit is, zover ik dat kan vergelijken met apparaten van vrienden en zonder daar een diepgaande studie naar te doen ook wel zo maar het werkt net even wat minder goed.
Dus zit je ruim in je slappe was dan kan je naar mijn mening beter wat meer geld uitgeven, is het budget beperkt dan heb je een functierijk apparaat tegen een relatief lage prijs.
Wat bevalt?
De vormgeving, de stevige en handige bevestiging, de leesbaarheid van het scherm, de eenvoudige bediening.
Net zo min als de concurrent is de Bryton in staat de kortste fietsroute te vinden waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt van fietspaden. Laat je de Bryton een route van Delft naaar Utrecht bepalen dan komt het resultaat op 80 km fietsen. De Garmin op 72 en als je het met de kaart in de hand zelf doet kom je op 65 km.
Heb je de geoptimaliseerde, zelf uitgezette kaart eenmaal actief in de Bryton dan wordt de route nauwgezet gevolgd. De GPS nauwkeurigheid was tijdens mijn testrit op zo'n 10 a 20 meter nauwkeurig. Het apparaat ijlde wat na. Als de afslag al was genomen volgde het apparaat na een seconde of 5 later ook.
Reken niet op navigatie aanwijzingen zoals je die van je autonavigatie gewend bent. Het apparaat piept ruim van te voren voor een afslag, daarna moet je op je scherm kijken en opletten wanneer je van richting moet veranderen. Als je op de info knop drukt geeft de Bryton wel aan na 130 meter afslag etc., maar deze gegvens worden niet zoals in een auto bijgewerkt tenzij je telkens op de informatieknop drukt. Ook toont de Bryton in de display niet met een pijl of iets dergelijks dat er een afslag komt. Tenminste, ik heb die functie nog niet ontdekt. Op de Garmin zit een dergelijke functie wel.
Wat mij wel beviel is dat als je van de route afwijkt de Bryton met een gestippelde lijn laat zien welke richting je in principe hemelsbreed zou moeten gaan en geeft hij op de kaart aan met een blauw gekleurde lijn hoe je weer op je route kan komen.
Kaartdetails.
Tijdens een rit over 70 km de kaartdetails vergeleken van de gedetailleerde Bryton Navteq kaart met de Garminkaart van een vriend. De Garmin geeft aanzienlijk meer details, type terrrein en bebouwing etc. Daarnaast is de display van de Bryton vrij klein wat ook niet helpt om veel details te laten zien. De kleine display is ook nadelig als je wat meer uitzoomt, plaatsnamen en wegen zijn voor mij dan niet meer leesbaar.
Op zich voor mij in Nederland niet zo belangrijk, op onbekend terrein in het buitenland ga ik dat denk ik toch wel als een nadeel ervaren.
Batterijduur.
Mijn ervaring, volledig opgeladen batterij gaat bij een gemiddelde buitentemperatuur van zo'n 12 graden 8 uur mee.
Website, documentatie en handleiding.
Ziet er qua vormgeving naar mening wel fris en leuk uit maar is qua werking en volledigheid nog niet af.
Inloggen op de website via facebook werkt ontzttend traag of lijkt in het geheel niet te lukken totdat je de browser dichtgooit en het adres Brytonsport.con weer oproept en dan blijkt dan je toch bent ingelogd. Het bij het inloggen steeds weer vragen of je toegang wil geven tot je nieuwspagina en andere zaken die je tot dan toe geweigerd hebt is zeer irritant. Ik heb daarom maar een account zonder facebook aanmelding aangemaakt dat werkt ook sneller.
De website werkt ook wat krakkemikkig, het zijn over het algemeen geen onoverkomelijke zaken maar het is wel irritant. Zo laat de kaart waarop je de route kunt plannen 2 symbolen zien, een auto en een voetganger. Maar ik heb toch een fietsnavigatieapparaat gekocht waar is dan het fietssymbool. Misschien is dat de default instelling, dat blijkt niet het geval want als je gaat plannen worden alle fietspaden genegeerd. Deze worden in beschouwing genomen als je op het voetgangersymbool klikt. Een fietssymbool verschijnt nooit.
Op de website en in de handleiding ontbreekt informatie. Hoeveel geen idee, maar zaken waarvan ik weet dat het als functie beschikbaar is worden niet beschreven zoals de kaartorientatie tijdens het rijden verwisselen. En wat doet de instelling Voeding? Heeft dat met de energievoorziening van het apparaat te maken of met de door jou genuttige voeding? Geen idee.
Op overzichten wordt de geleverde hoeveelheid watts getoond zonder waarde. Lijkt iets met energiemeting te maken te hebben maar hoe je het ingesteld en aan de praat krijgt is mij een raadsel.
Samenvattend.
Voor de prijs naar mijn mening een leuk en goed bruikbaar apparaat maar als je hecht aan kwaliteit dan moet je denk ik toch de duurdere concurrenten overwegen.
