Ik ben van nature een Garmin/Sygic/Waze gebruiker, dus met die insteek heb ik gekeken naar deze navigatie.
Voor de vakantie wilde ik een losse navigatie voor de auto zodat ik mijn Garmin motor navigatie daar op kon laten zitten.
Ik had gekeken naar een nieuwe Garmin maar knapte daar op af omdat met de laatste update 2017.2, de kaarten 'dom' waren. Kort samengevat, met de laatste update (is al eens gebeurd in 2013 en 2015) zijn alle straten met dezelfde maximum snelheid ingedeeld in dezelfde categorie. En dat is in NEDERLAND nogal dom (en in Ierland, zweden, Engeland, Wales, Zweden, Noorwegen). Want hier kan een 50km/h weg zowel een met drempels en bloembakken bestrooid rally parcours zijn, of een 4 baans startbaan. En de Garmin leek meer voorkeur te hebben voor de rally stages dan voor een doorgaande weg. Dat kostte me in Ierland al snel 4 uur extra reistijd, terwijl je de 'snelste' route gekozen hebt.
Wat blijkt, deze Tomtom GO 6100, die heeft dat niet. Maar die heeft wel weer andere quirks. Navigeren in Nederland is gewoon goed te doen. Wegen worden redelijk goed geupdatet, fileinformatie is redelijk goed,, tot het punt dat het zichzelf in de voet schiet. Bij langere routes (meer dan 50km) gaat de TomTom je door weggetjes leiden om een file te ontwijken die er niet meer is tegen de tijd dat je er aan komt/in de buurt komt.
In Ierland had ik het probleem dat (vodafone?) netwerk gewoon erg slecht is, in Zweden had ik het probleem dat de TomTom gewoon niet over zandpaden wilde rijden met als gevolg dat je soms 2 tot 4 uur aan het omrijden bent om een gewoon NORMAAL (voor zweedse begrippen) zand/kiezelpad te nemen.
Diezelfde moeite had ie dan weer niet met tolwegen, wat me dus zojuist een enveloppe in de bus opleverde van maar liefst 4 SEK aan tol.
Wat ik na een poos ook vervelend vind is dat er geen bluetooth op zit. In eerste instantie dacht ik dat er geen gebruik van zou maken. Allereerst omdat er maar 8GB geheugen in de TomTom zat en daar echt geen ruimte meer is voor MP3 of FLAC bestanden.
Ook niet echt een probleem want de TomTom ondersteunt ook geen van beide muziek formaten. SD kaarten slikt ie redelijk (als in dat ie ze leest) maar ondanks de allersnelste SD kaarten werd de TomTom daar niet sneller van.
Maar het speakertje van de unit is eigenlijk wel erg slecht te noemen. En omdat er geen bluetooth is, kun je ook niet lekker muziek aan hebben van je autoradio die dan automatisch onderbroken wordt door verkeersinformatie of route begeleiding. Het geluid klinkt eigenlijk erg slecht, en je moet hem te hard zetten om goed te kunnen horen met 130km/h maar dan is dan weer veel te lomp hard als je een MAX-drive binnenrijdt voor een Eland-burger.
Ook de resolutie van het scherm is erg laag in verhouding met de beelddiameter van 6 Inch. Mijn IBM computer van 1988 heeft een hogere resolutie.. Dit kan eigenlijk gewoon niet anno 2016, zeker niet voor een AUTOnavigatie met voldoende stroom.
Dat er geen carkit functie op zit, daar ben ik niet rauwig om, gezien de speaker kwaliteit zou dat toch geen gesprek worden wat verstaanbaar zou zijn, behalve als je stil zou staan.
Nog een minpuntje is de timing van de navigatie. Vooral in Nederland op industrie terreinen en in Duitsland bij snelweg kreuzen is dat verschrikkelijk iritant.
In Duitsland (en Nederland op industrie terreinen) regelmatig de verkeerde afslag genomen, omdat de navnav roept 'neem afrit'.. terwijl de VOLGENDE afrit bedoeld werd. Dan moet je weer 8 tot 20km rijden tot de volgende afrit (en die zijn er niet zoveel in Duitsland als in Nederland), dan weer omdraaien enz. Dat omdraaien om terug te rijden is vaak ook een drama, omdat in andere landen er vaak rotondes liggen bij de afritten.. De TomTom is dan vaak net te laat met het op de juiste tijdstip roepen van de afslag, zodat je op een meer-banige rotonde een vet probleem hebt met een caravan.
Op industrie terreinen is het dan weer andersom... "sla linksa... herberekenen.. sla.. herberekenen."... Schijnbaar is die zo druk aan het rekenen voor een afstand van nog 4 straten dan ie te laat aan geeft af te slaan voor een weg. Gelukkig heb je op een industrie terrein vaak voldoende straten en wen je er aan.
In Duitse steden was het vaak dat bij grote drukke straten met meerdere rijstroken de belijning niet klopte met de rijrichting. De kaart gaf bijvoorbeeld aan dat je links aan moest houden voor rechtdoor maar de rijstrook adviseur gaf geen krimp. Lastig als je in drukke avondspits met caravan nog 3 banen naar links moet opschuiven.
Kortom, als je maar in de Benelux blijft, een leuke navigatie maar wel prijzig voor wat je krijgt en wat je krijgt heb je niet nodig. Gelukkig wel EINDELIJK lifetime maps en verkeersinformatie
