Ga er maar even voor zitten. Ik heb hem behoorlijk aan de tand gevoeld.
Mijn Zumo 550 ging stuk na 10 jaar gebruik. Mobieltje op het stuur is niet een succes, dus een nieuwe Garmin gekocht.
De eerste indruk was goed: lekker compleet. Voelt degelijk aan en is compleet met alles erbij wat je nodig hebt op de motor. Ook snelle levering.
Maar dan het gebruik: De eerste ervaringen waren dermate dat ik heb overwogen om hem terug te sturen. Maar dat ging niet omdat er een 4-daagse trip naar de Eifel voor de deur stond, waarvoor ik
routes had gemaakt met MyRouteApp.
De bijgeleverde bedrading is van zwaar kaliber, maar steekt lomp aan de zijkant uit de houder. Lelijk. De kabel splitst zich te snel in een dikke tros 6 andere draden.
Die dikke split kon ik maar lastig kwijt raken op de motor (R1200GS).
Het pairen met mijn mobiel en de Sena SC headset (Schuberth C4 helm) ging goed, maar werd steeds vergeten. Na enige pogingen lukte het en nu is het geen probleem meer.
Op dit vlak zou de handleiding een heel stuk beter kunnen.
De accu van de Garmin loopt zeer snel leeg (binnen een uur). Maar eenmaal op de motor is dat geen probleem natuurlijk.
De micro USB aansluiting zit mooi achter een rubber flapje, maar ziet er krakkemikkig uit en lijkt scheef te zitten in de behuizing en hij verliest snel zijn contact met het bijgeleverde (te korte !) kabeltje.
Muziek en gesproken instructies knarsen regelmatig in mijn headset. Vooral kort na het leggen van de BT-verbindingen. Dit was met de 550 nooit het geval.
Tijdens het gebruik is de Garmin tweemaal gecrashed. Erg vervelden en dat geeft een nare bijsmaak.
Het navigeren van A naar B is gemakkelijk.
Maar het inladen van routes is een drama, als je niet weet hoe dat werkt. Dit had gewoon in de handleiding moeten staan.
Nu moest ik deze moeilijke methode via een filmpje van het internet uitvinden.
Kortom: als je een route hebt gemaakt en erin geslaagd bent om hem op je Zumo te krijgen, dan is er geen route zoals er met de 550 was. Nee, er is een vreemde route met rechte lijnen van punt tot punt.
Om een bruikbare route te verkrijgen moet je toevallig weten dat je een track moet converteren naar een reis.
En als je dan de reis wilt starten, dan is het een gok welke kant je op gaat (naar het begin of naar het eind). Dus zorg altijd dat je ergens een paar kilometer verderop start en daar eerst naartoe moet navigeren.
Mijn belangrijkste aankoopargument was dat ik routes zo vanaf mijn mobiel draadloos zou kunnen uploaden naar de 595. Helaas. Met de Smartphone Link krijg ik een foutmelding dat mijn apparaat dat niet ondersteund.
Lekker dan, anno 2018.
Tenslotte nog dit: speel je mp3 af, dan knippert het scherm lichtjes mee. En niet eens in de maat. Gelukkig viel dit tijdens het rijden niet op (wel in mijn donkere garage). Anders had ik hem na de korte vakantie wel terug gestuurd.
Ik kan er nu mee werken, maar vind deze Garmin echt zijn prijs niet waard. 399 was een beter kloppende prijs geweest.
Ik vertrouw erop dat ze e.e.a. met komende updates flink gaan verbeteren. Anders is dit mijn allerlaatste Garmin apparaat.
Kortom: Ben je bereid om in de Garmin-nukken te investeren? Wees dan ook bereid om flink tijd te investeren om uit te zoeken hoe alles werkt, want het staat niet in de handleiding.
Daarnaast heb ik er ook een bandensensor van Garmin bij gekocht (via Garmin nl) en dat is al net zo'n drama. Werd geleverd met halfvolle (incourant type) batterij en kan vaak geen verbinding maken met dat ding als de motor stil staat. Ook niet met nieuwe batterij.
Juist voordat ik vertrek, wil ik graag weten hoe het met de banden zit.
