Mijn laatste ervaring met een navigatieapparaat dateert uit 2002 met een systeem dat vast ingebouwd zat in mijn toenmalige nieuwe auto. In die tijd beschouwde ik deze voorziening als een wereldwonder, al moest er bij elke grensovergang van CD gewisseld worden.
Toen ik onlangs die auto verkocht en er een andere auto aangeschaft werd zat daar geen vast navigatiesysteem in. Daarom een losse TomTom Go 750 Live gekocht na lang afwegen wat de beste koop zou zijn. Het verschil met het vorige systeem is enorm: snel, accuraat, een kaart voor geheel Europa, regelmatige updates en file informatie via het LIVE systeem. De TomTom werd in de auto geplaats via een Brodit houder voor mijn specifieke automerk en -type. Een prima oplossing die de TomTom wat minder opvallend op (tegen) het dashboard plaatst en niet met de bekende zuignap tegen het raam. Die zuignap wordt natuurlijk standaard met het systeem mee geleverd, naast een voedingssnoer voor aansluiting op een sigarenaanstekercontact en een verbingssnoer voor de computer via USB.
De gemakken die het systeem biedt wennen erg snel en haast intuitief met het relatief grote aanraakscherm. Zo snel dat ik de tweede dag op een lange rit diagonaal door Nederland al in de problemen kwam. Doordat ik het voedingssnoer vergeten was raakte de accu in de TomTom leeg en vervolgens werd ik promt geflitst wegens een te hoge snelheid (? 54 boete). Een accu met een grotere capaciteit zou welkom zijn geweest!
Wat zijn de positive punten van dit systeem? Allereerst dat het een snel apparaat is. Als van een geprogrammeerde route afgeweken wordt dan rekent het apparaat snel een alternatief uit (of beveelt aan om om te keren). Als het advies om om te keren niet opgevolgd wordt dan is supersnel een nieuw advies beschikbaar. De actuele snelheid waamee gereden wordt, alsmede de toegestane snelheid op dat weggedeelte, is permanent in beeld. Flitskasten worden ruim van te voren aangekondigd (visueel en met een geluidssignaal) en de afstand tot de flitskast verschijnt ook in beeld. Fileinformatie en vertragingen in de reistijd worden gemeld met een verversingsgraad van ca. drie minuten. Dat wil zeggen dat als de infomatie zich wijzigt dan is de nieuwe informatie na ca. drie minuten bij de automobilist. TomTom maakt dit mogelijk door een contract met o.a. de firma Vodafone, die constant gevens aanlevert van de beweging van GSM abonnees. Als bij een file de wisseling van zendmast (langs een route)naar zendmast (= beweging) stilvalt en tevens het aantal mobiele gesprekken uit die regio toeneemt (iedereen in de file gaat naar huis bellen dat hij/zij later komt), dan wordt aangenomen dat er daar een file is ontstaan en dit wordt vervolgens via het LIVE systeem gemeld.
Deze TomTom biedt de mogelijkheid om gewijzigde routeomstandigheden (bijv. onjuiste kaartinformatie), alsmede nieuwe flitskasten en mobiele flitsinstallaties te melden. Daartoe is het systeem uitgerust met een GSM-functie, waarmee het systeem permanent in verbinding staat met de TomTom centrale, voor het grootste deel van de tijd natuurlijk voor het ontvangen van de LIVE informatie. Zou het geen goed idee zijn voor de firma TomTom om hiermee tevens een volgsysteem aan te bieden als anti-diefstalvoorziening? Ook voor het nieuwe rekeningrijden liggen hier vast wel opties. De TomTom zou dan natuurlijk vast in de auto ingebouwd moeten worden.
Het apparaat is ook uitgerust met een bluetooth verbinding waarmee een mobiele telefoon aangestuurd kan worden. Daardoor fungeert het apparaat tevens als een draadloze car kit, die dus niet optioneel aangeschaft hoeft te worden. Het telefoonboek in het mobieltje kan gedownload worden naar de TomTom en een verbinding kan comfortabel via het grote touchscreen gekozen en gemaakt worden. Een andere mogelijkheid is om het apparaat met de stem te bedienen, maar daar ben ik minder van onder de indruk. Er zal veel geoefend moeten worden, want de stemfunctie verstaat niet alles wat er gezegd wordt en blijft dan vragen om herhaling. Als in de auto een bestaande car kit aanwezig is dan kan de daaraan verbonden telefoon niet gebruikt worden met de TomTom als aansturing. De TomTom zal enkele pogingen doen om met de telefoon te verbinden en haakt dan vervolgens af met de melding dat de verbinding van de aanwezige car kit met de telefoon eerst verbroken moet worden.
De mogelijkheid om thuis via de computer verbinding te maken met de TomTom centrale voor het beheer van de bestanden, het updaten van de systeem software en de kaarten en het maken van backups, werkt goed.
Een aantal zaken zijn mij nog wat onduidelijk, zoals het verwijderen van ten onrechte via bluetooth aangemelde telefoons (mijn fout), maar ik verwacht daar ook wel uit te komen.
Het verdient de aanbeveling om met de aankoop van de TomTom GO 750 LIVE tevens meteen de hard-case mee te bestellen, ter bescherming van het apparaat als het niet in de auto in de houder zit. Een ander zinnig accessoire is de afstandbediening die het makkelijker maakt om bijvoorbeeld het volume te regelen.
De levering geschiedde supersnel de dag na de bestelling bij PDAshop. Dat is fijn want als je eenmaal een beslissing genomen hebt dan wil je ook snel met je nieuwe systeem aan de slag of op weg.
De vraag rest nog of ik tevreden ben met deze aankoop. Deze vraag kan positief beantwoord worden op twee punten na. Een punt is dat ik bij nader inzien toch liever de TomTom GO Live 950 gekocht had. Van de aankoop van dit type aopparaat heb ik afgezien omdat ik meende dat het enige verschil met de 750 is dat er kaarten voor de USA en Australie bij zitten. Dat leek mij overbodig omdat ik daar waarschijnlijk toch nooit kom. Uit de specificaties bleek helaas onvoldoende dat het model 950, in tegenstelling tot het model 750, met een gyroscoop uitgerust is die beter in staat is om de snelheid en de richting van het voertuig te bepalen. Dat is vooral van voordeel bijvoorbeeld bij lange tunnels als het contact met de satellieten verloren gaat. Op mijn reizen passeer ik vaak van die lange tunnels en daarmee zou het model 950 toch een betere keuze zijn geweest! Voor de ca. ? 50 meerprijs hoef je het niet te laten.
Het andere punt dat verbeterd zou kunnen worden is het ontbreken van een "street view" optie. D.w.z. dat gebouwen naast de route afgebeeld worden. Sommige merken bieden dit al aan en TomTom blijft op dit gebied wat achter. Voor de gebruiker is dit een zinvolle optie omdat de herkenbaarheid van de te rijden route aanmerkelijk toeneemt. Een ernstig gemis is dit echter niet en daarom is dit product toch van harte aanbevolen!
